Kunne et pludseligt fald i forurening fra fragtskibe, der krydser globale forsendelsesbaner, være utilsigtet, hvilket gør verden varmere?
Hovedårsagen til global opvarmning er varmefangstemissioner fra brændende fossile brændstoffer.
Men forskere har set på, i hvilket omfang et skift til rengøringsmiddel, forsendelsesbrændstoffer med lavere svovl i 2020 kan have givet anledning til opvarmning ved at reducere mængden af partikler i atmosfæren, der reflekterer varme tilbage i rummet.
Denne teori dukkede op igen, da januar blev erklæret den hotteste på rekorden, hvor han forlængede en stribe af ekstraordinære globale temperaturer, der er vedvarende siden midten af 2023.
Hvorfor faldt forsendelsesemissioner?
Den 1. januar 2020 blev svovlindholdet i motorbrændstof, der blev brugt til strømbeholderskibe, olietankskibe og andre skibe i global handel, skåret af dekret fra 3,5 procent til 0,5 procent.
Dette blev mandat af Den Internationale Maritime Organization (IMO), et FN -agentur, der regulerer den globale forsendelsessektor, herunder dens miljøpåvirkning.
Svovloxider i brændstoffer er små luftbårne partikler, der er skadelige for menneskers sundhed og knyttet til slagtilfælde og udviklingen af lunge- og hjerte -kar -sygdomme.
Nogle jurisdiktioner har endnu strammere begrænsninger i såkaldte “emissionskontrolområder” i Østersøen, Nordsøen, den nordamerikanske zone og det amerikanske marine caribiske område.
Fungerer det?
IMO estimerede, at brændstofmandatet ville skære emissioner af svovloxid med 8,5 millioner ton om året.
Sidste juni, forskning, der blev offentliggjort i det akademiske tidsskrift Jordsystem videnskabsdata rapporterede, at svovloxidemissioner fra skibsfartsindustrien faldt 7,4 millioner tons mellem 2019 og 2020.
IMO sagde, at i 2023 kun to fartøjer, der blev markeret til inspektion, viste sig at bruge brændstof med et svovlniveau over kravet om 0,5 procent.
Siden den nye regulering trådte i kraft, er der kun registreret 67 overtrædelser.
Er der et link til den globale opvarmning?
Svovloxider er ikke drivhusgasser som kuldioxid eller metan, som er effektive til at fange varme i atmosfæren, hvilket hæver globale temperaturer.
Tværtimod øger de skyernes refleksionsevne ved at gøre dem mere spejllignende og i stand til at hoppe indgående varme fra solen tilbage i rummet.
Det pludselige fald i disse partikler kan have ansporet den nylige opvarmning “, men vi kan ikke kvantificere det på en ultra-præcis måde”, sagde Olivier Boucher fra French National Center for Scientific Research (CNRS)
Han sagde, at undersøgelser havde opdaget ændringer i skyer over større forsendelsesbaner siden 2020, inklusive en større tilstedeværelse af større partikler, der er mindre reflekterende for sollys.
Forskere kunne sige, at forsendelsesemissioner havde hjulpet opvarmningen til en vis grad “, men vi er ikke i stand til at sige, at det bidrager meget”, tilføjede Boucher.
En undersøgelse offentliggjort i august i tidsskriftet Jordens fremtid konkluderede, at IMO -reguleringen kunne øge de globale overfladetemperaturer med næsten 0,05 grader Celsius om året indtil 2029.
Den drastiske reduktion i luftbåren svovlforurening hjælper med at forklare den ekstraordinære varme i 2023, men forfatterne sagde, at størrelsen af temperaturekstremiteterne betød, at andre faktorer sandsynligvis også var ved spil.